[WARTANUSANTARA.ID] Pabrikan mesin terkemuka di Türkiye pada hari Selasa mengatakan bahwa unit yang akan menggerakkan jet tempur pertama yang dikembangkan di dalam negeri hampir siap, hal ini menandai kemajuan terbaru industri dalam upaya dalam negeri untuk mengekang ketergantungan eksternal pada peralatan penting.
Pesawat tempur generasi kelima, Kaan, berupaya meningkatkan angkatan udara Türkiye dan menggantikan armada F-16 yang sudah tua. Para pejabat mengatakan pihaknya diperkirakan akan segera melakukan penerbangan perdana.
Produksi massal batch awal direncanakan pada tahun 2028. Kaan rencananya akan ditenagai oleh mesin F110, yang dikembangkan oleh General Electric, sebelum akhirnya digantikan dengan unit tenaga buatan dalam negeri yang diproduksi oleh TUSAŞ Engine Industries (TEI).
Sebuah perusahaan patungan antara Turkish Aerospace Industries (TAI) dan GE Aerospace, TEI terlibat dalam pengembangan dan produksi mesin untuk pesawat terbang dan rudal.
Mereka telah mengembangkan PD170, yang dirancang untuk kendaraan udara tak berawak (UAV), termasuk milik raja drone Baykar dan drone milik TAI sendiri, termasuk Aksungur, yang telah dilengkapi dengan unit daya tersebut selama beberapa waktu, menurut Mahmut Faruk Akşit, kepala drone. TEI.
“Aksungur akan memasuki produksi massal dengan mesin kami. Itu akan dimasukkan dalam inventaris dan digunakan oleh tentara kami dengan mesin kami pada tahun ini,” kata Akşit kepada Anadolu Agency (AA).
Akşit menekankan bahwa mereka memiliki teknologi untuk mengembangkan dan memproduksi semua jenis mesin UAV yang dibutuhkan Türkiye.
“Kami memproduksi mesin UAV dengan teknologi tinggi dibandingkan kompetitor. Mulai dari awal, kami lebih fleksibel dan menggunakan teknologi terkini,” ujarnya.
“Meskipun kami memiliki pesaing di seluruh dunia, mesin kami benar-benar bertenaga dan lebih baik dari mereka semua.”
TEI melakukan penjualan perdana mesin PD170 tahun lalu, menurut Akşit.
“Awal tahun ini, kami melakukan pengiriman pertama,” ujarnya seraya menambahkan bahwa mereka telah menandatangani kontrak untuk penjualan kedua dan beberapa pengiriman dijadwalkan pada tahun 2024.
“Meski mesinnya baru, namun banyak diminati dari luar negeri,” imbuhnya.
Akşit menginformasikan bahwa mereka sedang bersiap untuk meluncurkan produksi massal mesin yang akan menggerakkan helikopter, termasuk helikopter serang kelas berat pertama yang dikembangkan di dalam negeri Türkiye, Atak-2.
Perusahaan saat ini sedang mengembangkan mesin turbofan paling bertenaga hingga saat ini, TEI-TF10000, versi upgrade dari mesin turbofan TEI-TF6000 sebelumnya.
Kedua prototipe tersebut ditampilkan pada festival penerbangan dan teknologi terbesar di Türkiye edisi tahun lalu, Teknofest, di provinsi Izmir, Aegean.
TF10000, yang diharapkan menghasilkan daya dorong dan tenaga sebesar 6.000 lbf di banyak platform penerbangan berawak dan tak berawak, termasuk Kaan, hampir selesai, kata Akşit.
“Kami hanya memiliki mesin pesawat yang tersisa. Kami membawa bangkai mesin pertama dari keluarga TEI-TF6000/TEI-TF10000 ke Teknofest di Izmir. Kami sekarang berada pada level yang jauh lebih maju daripada versi di sana. Mesin pesawat kami hampir selesai, " dia mencatat.
Akşit mengatakan Kepresidenan Industri Pertahanan (SSB) akan membuat pengumuman yang diperlukan. “Akan segera beroperasi,” imbuhnya.
Diluncurkan secara publik tahun lalu, Kaan adalah salah satu proyek terpenting dalam sejarah Türkiye. Pesawat perang tersebut melakukan debut di landasan pacu dan menyelesaikan uji taksi pertamanya setelah menyalakan mesinnya untuk pertama kalinya pada pertengahan Maret tahun lalu.
KAAN ditujukan untuk menggantikan armada F-16 yang menua dalam inventaris Komando Angkatan Udara, yang rencananya akan dihapuskan secara bertahap mulai tahun 2030-an. Proyek ini diluncurkan pada tahun 2016.
Jet tersebut akan menjadikan Türkiye salah satu dari sedikit negara yang memiliki infrastruktur dan teknologi untuk memproduksi pesawat tempur generasi kelima.
Akşit menggarisbawahi pentingnya mereka melekatkan pada kegiatan penelitian dan pengembangan. Ia mencatat bahwa merancang mesin saja tidak cukup; mereka juga harus mengembangkan bagian-bagian subsistem yang melibatkan teknologi tinggi.
Dia menyatakan bahwa mereka telah berhasil mencapai hal ini, menekankan bahwa mereka telah memproduksi bilah turbin kristal tunggal untuk pertama kalinya di Türkiye. Akşit menyoroti bahwa material yang diproduksi di dalam negeri menunjukkan ketahanan yang lebih baik dalam uji kekuatan suhu tinggi dibandingkan dengan sampel yang diperoleh dari luar negeri.
Ia juga menyatakan bahwa perusahaan akan melakukan pengiriman mesin TEI-PD180-ST, yang juga dirancang untuk UAV, pada tahun ini.
TEI menghasilkan ekspor senilai $345 juta tahun lalu, kata Akşit.
“Pada tahun 2024, kami ingin meningkatkannya sebesar $100 juta hingga mencapai $445 juta. Angka ini juga termasuk mesin yang mulai kami kirimkan tahun ini,” jelasnya.
“Dulu ekspor kami hanya terdiri dari suku cadang mesin pesawat yang dijual di seluruh dunia. Untuk pertama kalinya, kini kami menetapkan mesin asli nasional sebagai target ekspor.”
Sumber : Daily Sabah